通过分享心得，我们不仅传播知识，更是在与他人建立深层的连接，每一份心得都是对内心深处的探寻，让我们更好地理解自我，以下是淘范文网小编精心为您推荐的铁路职工的心得体会7篇，供大家参考。
铁路职工的心得体会篇1
军训结束迎来翘首以盼的三天假期，我沐着暖阳拖着皮箱，不觉间走在了每天军训连接士官学校和住处的必经之路上。一直想给这次军训写点什么，只是思前想后不外乎烈日、汗水、刻苦、纪律等等俗套的辞藻，忽然间走在这条熟悉的人行道上，心底忽然生出百味杂陈感慨万千，是怀念，是庆幸，是不舍，还是释然?无法言表，只想让文字顺着脚步和皮箱的滑轮，划出种种别样心情。
每日早晨7点40，我们便喊着番号迎着冷风齐步走在这条路上，边上的机动车道上骑着电动车赶着上班的人行色匆匆，也不知是否曾注意到过着浩浩荡荡的300号新警察，只有这条青砖铺就、不到两百米的人行道，一直陪伴着、见证着我们半个月来的各种喜怒哀乐。
这条路的.心情通常是疲惫的。每当傍晚收操，兄弟姐妹们迈着沉重的步伐往住处行进的时候，不知道这条路是否感受到了，除了困苦疲乏之外，还有一丝对热水澡电视机暖被窝的期待。
这条路的心情有时候是愤怒的。秋风秋雨愁煞人，相比十一月的太阳的温和，阵阵秋雨倒是无情多了，雨水混着汗水，落在这条路上，在这湿漉漉的的空气中，分明有一种愤怒的气息：为何还不收操?这是要感冒的节奏啊?
这条路的心情更多的是勇敢的。服从是一种勇敢，畏惧会让人退缩，成为逃兵。最初的各种疲劳、伤痛、忿恨、不满，最后都成了"让暴风雨来得更猛烈些吧"的呐喊。怕什么，我们是人民警察! 这条路的心情最终是荣耀的。所有半个月的苦难磨练，终于在今天的汇报表演上经历了"用兵一时"的荣光，所有的情绪在领导和教官的肯定中都变成了自豪和兴奋。
如今，再一次走在这条路上，就如同我的从警之路，都是一条荣耀之路。
铁路职工的心得体会篇2
周四那天晚上，下了一场鹅毛大雪。第二天早晨，我踏着厚厚的积雪，高高兴兴的上学去了。刚到教室小编楼门口，就看见值日生们正在外面扫雪。我也很想去扫雪，可是我又没带工具，他们还不一定能让我去。我只好进了教室，干我自己应该干的事了。过了一会儿，值日生孙萌进来了。由于外面班的分担区较大，下去扫雪的人又很少，要再选几位同学去扫雪。很多同学都争着要去，我也不例外。可她没有选我，我特别失望，可我也没有办法。
中午放学的时候，老师严肃的说：“现在操场上还有很多的雪，你们下午谁可以带扫除工具，谁就可以去扫雪。”
下午同学们都把扫除工具带来了。接到老师的.扫雪命令后，我们带扫除工具的同学都冲下楼去扫雪。雪已经压实了，用扫帚扫不动，我们就用扫帚头来撬雪，之后扫到一堆再用撮子撮起来放入袋子里。有的同学开玩笑地说：“献血了!献血了!”大多数同学都在埋头苦干。也有个别同学一直在那里玩。这时，老师叫我们了。大家正干得热火朝天。没听见。当老师叫我们第二遍的时候，我们才恋恋不舍[注:原形容极其爱慕，不能丢开。现多形容非常留恋，舍不得离开。]地回到班里。
通过这次扫雪，我体会到了劳动的辛苦与欢乐！
铁路职工的心得体会篇3
20xx年7月14日，在这个特殊的日子，我来到昆明铁路局广通车务段报到，成为了这个温馨的大家庭里的一员，铁路职工入职培训心得体会。
在这里，我有幸遇到对我们关怀备至的段领导、培训老师们和诸多来自全国各地的亲切可爱的同事们，虽然到培训基地只有几天的时间，但我能清楚地感受到昆明铁路局的企业文化和车务段对新职人员培训的重视，生活上的细微关怀，给我们这些远离家乡的大学生以很大的鼓舞与温暖，心得体会《铁路职工入职培训心得体会》。
7月16日晚，我们在教室观看滇越铁路的发展历史，从中我看到了一代代铁路人无私奉献的身影并为之感动。青春的我们怀抱着梦想与希望，来到了昆明铁路局，我想我们要做的应该是带着一颗感恩的心，迅速转换身份，适应岗位需要。工作中必须严格服从安排，遵守各类规章制度，认真学习，扎实基础，踏踏实实工作，不怕苦，不怕累，努力成为一名合格的.铁路人。
能成为昆明铁路局广通车务段的一员，我感到无比的自豪，在以后的工作中，我一定虚心学习，严格要求自己，在不断成长的过程中为车务段的建设发展贡献自己的微薄之力。我知道这个过程可能会遇到一些或大或小的困难，但是我已经准备好了迎接新的挑战，人生就是在不断努力进取中成长的，我相信我可以成为一名优秀的铁路人，更相信有我们这一代铁路人的加入和共同执着，会把车务段建设得更加美好！
铁路职工的心得体会篇4
冬日如约而至，呼啸的北风毫不吝啬的送至祖国大地，雪花像扯破了的棉絮一样在空中飞舞，没有目的飘落在祖国河山。据报道，7日起，黑龙江省迎来一场降雪天气，14个站点降雪量达暴雪级别。截至8日8时，黑河、伊春、齐齐哈尔等9地市最大积雪深度达17厘米。
雪情就是命令，防雪就是责任铁路作为人民出行的重要交通工具,为确保铁路运输的绝对安全，铁路部门闻雪而动，迅速启动应急机制。据了解哈铁集团公司1万余名应急值守人员提前备勤到位，调集准备上千台大功率风力除雪机、除雪车辆等设备参与各个铁路站区的应急除雪工作，对所有站场道岔、股道及线路、桥梁、隧道端口处的积雪进行清除。同时加强恶劣天气应急机制建设，坚持24小时应急值守，提前与地方各级气象部门建立有效的天气预报信息联系机制，及时掌握铁路区域性恶劣天气，做好铁路沿线风速、雪深情况监测，及时发布预警信息，为应急除雪提供监测依据。全力以赴，只为交通大动脉安全运行，让旅客出行更无忧。铁路部门用行动诠释了责任与坚守。
风雪无情，人间有爱。铁路人用暖心服务温暖民心。哈铁集团公司铁严格做好漠河、乌伊岭、鹤北等方向运行的公益“慢火车”的供暖供水工作，做好车门、车厢连接处、乘降梯的除冰防滑，为林区、垦区出行的旅客提供便捷的乘车服务。同时加大抢险救灾、煤炭、粮食等重点物资运输组织力度，保障黑河等重点方向物资运力需求，提前做好抢装抢卸准备，优先组织挂运。严力保障人民群众的生产生活需求。铁路人用行动践行着为民服务的宗旨。
天若无情人有情，无论是防汛救灾还是抗击疫情和防雪除冰，铁路人始终坚守在第一线，是他们用责任与服务在在千里铁道上筑起一道安全防线，保证了国家经济大动脉的安全运行，向风雪中坚守的铁路人致敬。
铁路职工的心得体会篇5
人们常说，劳动是伟大的，是光荣的，没有劳动就没有这个丰富多彩的世界。也就是说，只要是劳动，不论是什么劳动，都是光荣伟大的。
北方的雪，给我们带来了快乐、喜悦，但同时也给我们的出行带来了诸多的不便，许多交通事故也就是在这个时候发生的，为了我们的生命、安全，在鹅毛大雪降临之后就要及时清理出交通道路，是我们的工作生活正常进行。
金昌市立春以来的第一场大雪，2月17日早晨，拉开窗帘外面白雪皑皑、银装素裹，给这个干燥的城市带来了一丝湿意。我的工作场所在加气站，毫无疑问站场里也铺上了厚厚的一层，为了车辆的安全行驶，我们所有的员工穿戴整齐，挥舞着铁锹、扫帚等一些工具，开始了我们的扫雪行动，大家争先恐后、积极向上，利用一早晨时间，终于把所有积雪都清理到站场外边。我们的`头上也都渗出了汗珠，虽然感觉有点累但看到大家走在清扫干净的站场上行走却感到心里很温暖。大家脸上再也没有行走在积雪之上的小心翼翼的表情就是对我们最大的回报。
通过这次的活动，让我们大家见证了团结的力量，共同完成了一件集体才能做完的事，分工明确，积极配合，这才是一个集体该有的精神。一滴晶莹的水珠虽然美丽，但经不起太阳的曝晒，个人的力量再大，也不能单枪匹马杀出天下，只有团结才会让人生之路更平坦，天时不如地利，地利不如人和!俗话说：“一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮。一个好的集体是所有员工一起造就的，没有大家的共同努力，想成为好的集体只能是痴心妄想。落篱之下独木成林焉能存在，根也好，好汉也罢，古今中外单凭个人的力量能称王的，没有见到过。只有团结协作、齐心协力才能最终成功。为了我们自己及公司的利益，大家团结一致，创造辉煌的业绩，成就美好的明天。
在这次扫雪中，让我亲身体会到了劳动的光荣感，经过这次劳动，让我们对劳动有一个更深入的认识，让我们亲身体会到了劳动的艰辛和劳动的光荣，让我们重视劳动，重视自己的劳动成果，重视同事间的合作，独木难成林，希望在以后的工作中我们也保持像今天扫雪的这种状态，积极配合，争先恐后，提前完成我们的工作。
铁路职工的心得体会篇6
按铁路局工务处和段上的安排，我们参加了龙厦高速铁路精调微调培训学习。同时参加培训的人员还有工务处有关人员和兄弟单位4个工务段相关人员，共24名学员。2月26日，我们本期培训的全体学员乘坐南宁至上海南的k538次列车，踏上了龙厦高铁培训的学习旅程。
2月27日，由南昌铁路局工务处龙岩工务段派车接送至南昌铁路局福建龙岩工务段。根据工务处的安排，我们分两组分别到两个地点进行观摩学习，我们这组被分配到龙厦线福建南靖和草坂车站，于2月28日南靖县草板镇大房村住下，从2月29日至3月5日，我们分别到龙厦线的大房村站—南靖站之间，学习了大机精调微调作业，12号提速道岔精调微调作业，线路的精调微调作业，高铁测量作业。3月6日至3月8日我们集体赶往厦门工务段，分别参观厦门工务段的线路科和翔安高铁车间，于3月10日由厦门乘车回柳州。经过了近两周的跟班作业及参观学习，使我对南昌局管内的龙厦、福厦高速铁路有了较充分的认识，对高速铁路行车安全和线路开通前的精调微条有了亲身的体验。对高铁的发展和管理有了个感性的了解和一些认识。
经过了两周的现场学习培训，感觉到工务系统在配套设施是很缺乏。据了解，目前中国的高速铁路发展比较快，在短短几年时间内，就赶超了其他高速铁路已发展了几十年的发达国家。中国高速铁路的设计理念也大胆地采用了先进发达的理念，比如高速无碴轨道的客运专线的.设计理念是永久性和免维护的，各种固定构筑物的免维护使用年限都定为60年。但中国铁路的修建质量却远远达不到这样的标准，相当大的问题还是存在路基方面，由于工期的长短和实际作业中存在的赶工现象，使得很多基床存在沉降，给高铁保养造成很大的困难。目前对高铁维修养护还需在工作实践中探索。学着干，干中学的工作方法还将在今后的工作中持续相当长的一段时间。
另由于设计理念问题，对职工生活方面问题没有考虑，致使龙厦线整条线未设置工务养护机构和工区，无生产和生活用房，工区(班组)现在都是租住在地方农民的家中，令人感慨。
再则，车间职工普遍离家较远(基本为外省的，东北、陕西、山东一带)，未婚青年占90%，年龄基本在23-30岁之间，由于班组基本上每天都要上班，夜间上班，白天睡觉，连找对象谈恋爱的机会都没有，加上厦门地区1-2万元/m2的房价，与职工收入形成巨大反差，导致部分职工存在辞职的念头(车间成立以来，已辞职了5个大中专生)。
还有就是长期连续的夜间作业，人的生物钟发生颠倒，对职工的身体健康造成一定的影响，体检时，部分职工的身体状况都有不同程度的健康隐患。
铁路职工的心得体会篇7
初秋，我走进了中铁一局职教中心，走进了自己梦想的殿堂，这是我的起点，是我去实现自己梦想的地方。“我是中铁一局人。”自从来到中铁一局职教中心后，我总是默默的告诉自己！我和姐姐是在铁路建设大军中长大的孩子，吃百家饭，穿百家衣，爸妈工作到哪里，我就跟到哪里，记忆里我们的家就好像一间时常飘动的小房子，而且还有很多同我一样的小朋友和他们的`爸爸妈妈们，总是今天在这里，明天在那里，后天却又不知道会飘到哪里……
“中铁一局”如今在我身上已经算是第三代了！我的爷爷，姥爷二位老人六十年代参加了阳安、宝成、宝天等线的建设，最后来到了西北铁路局（中铁一局前身）；父母亲在八十年代初双双顶替也来到了中铁一局，先后在京山、大秦一、二、三期，西延、宝中、京九、南疆、朔黄线，也有30个年头了；我的姐姐在初参加了工作，也是中铁一局人。走进走铁一局职教中心使我正式踏入了中铁的大门。开学前的半个月，军训也走进了我们这代年轻中铁人的生活，短短的十天军训生活，让我们体会到了令行禁止，团结一致的军人作风，让陌生的我们从相识、相知，到成为一群无话不谈的好伙伴，成为了一批拥有着共同理想、共同目标的新一代准中铁人，士兵们吃苦耐劳的精神是有目共睹的，而作为即将加入这个企业的我们正是需要把这种精神发扬到学校、发扬到企业的各项工作中去，也只有这样，企业才能发达、兴旺。
自从来到中铁一局职教中心学习的四个月以来，我们学到了很多：各种铁路方面的专业知识，人与人之间的沟通与交流，同时也看到了像窦铁成、巨晓林、冯斌等等这些优秀中铁人的光荣事迹和执着精神，更是值得我们去学习和追逐的榜样。作为新一代学子的我们，对这个企业的总体感觉“扎实、朴实、充实和踏实”。“扎实”体现在公司和校领导对我们的高度重视，紧张的生活里仍为我们组织开展各种的学习活动，学习活动期间，他们全程参与，严谨高效的安排与协调，细致认真的指导与服务贯穿始终，扎实而随和的工作作风感动了每一位学员。“朴实”体现在学习活动中没有华而不实的东西，很多教授的内容、考察学子的方法和措施均紧紧围绕学校当前的难点、焦点和热点问题来引导和指点，学习活动实在、高效。
