我们都知道写好心得是需要融入自己的情感的，在现在的社会中，我们肯定会经常接触到心得体会的写作，淘范文网小编今天就为您带来了科目二的心得体会5篇，相信一定会对你有所帮助。
科目二的心得体会篇1
道路交通安全法是机动车驾驶人的行动指南，对机动车驾驶人进行科目一考试有指导作用，是机动车驾驶科目一考试的依据。
01、分类练习
对考试内容采用归纳法进行分类，这有利于学习和掌握。学习时可采用排除法，即对一看即懂、即会的知识作标记排除;对模棱两可、不容易记忆的问题作为多看多记的重点。
02、重点练习
随身携带本书，当您在乘车途中、休闲之余，可以随时翻阅，充分利用有限的宝贵时间，对重点内容延长学习时间，反复加深记忆，以便加快学习进度。
03、综合练习
当对本书附赠的模拟试题中内容的掌握程度达到70%以上时，可以在相关驾考类网站上进行网上答题，进一步了解考试的内容。上网答题时，输人“机动车驾驶人考试科目一”，然后选择您所在的城市，再选择您要考试的车型，如cl， c2等，点击开始进人答题。答题时，对拿不定主意的习题，可以随手翻阅本教程进行对照，以加深印象;考试时间到了会自动交卷。答题结束后点击交卷，成绩自动显示，然后对考试的内容进行查阅，对做错的习题进行对照，以便在下次答题时纠正。网上答题要多做，多练，不厌其烦。当您的合格率十拿九稳时，即可以参加培训驾校的模拟考试，为正式参加科目一考试做好充分的准备。
1)学员通过电脑操作进行答题，题目为100题，每题1分，考试时间45 min。考试成绩90分以上(含90分)为合格。
2) 100题当中，有单项选择题和判断题：其中单项选择题每道题有a， b，c， d四个答案，其中只有一个正确答案;判断题，答案正确选择“v”，错误选择“x”。
道路交通安全法，是国家在道路交通管理方面制定的维护道路交通秩序、保障道路交通安全和畅通的法律、条例、办法、规定和技术标准等的总称。它是一种带强制性的行政法规，是“中华人民共和国境内的机动车驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人”都必须遵守的交通行为规范。
科目二的心得体会篇2
20__年4月7日
1、动作技能一定要熟练。
动作技能包括：教练教给的倒车入库的打盘方法，看后视镜的方法;包括侧位停车的入库出库及打盘方法;还包括s弯道、直角转弯、坡道定点的看线及踩刹方法、定点起步方法。这些最基本的动作技能一定要练习得非常熟练，深入脑海。动作协调能力不强的人，每个项目一定要经过至少三天的连续练习，才能找到一点感觉。这些动作技能要达到熟练，无非就是多动手，多想多交流。
2、看点位置要准。
这一点不亚于科目二的五项基本动作技能。看点要准是指：教练教了每一项的动作技能后，学员经过多遍练习，动作点由第一次的准到后来的不准，再到通过不断找点修正巩固强化，直到就算换车换道也能一眼看准自己的停车点、打盘点。这很重要，需要自己不断修正和反思。如果看点不准，直接的后果是入库不准，停车点找不准，后果是直接挂科。
3、速度一定要慢。
新的交通法严格要求驾驶员开车速度不要太快，这项规定渗透到学车的每个环节。从倒车入库到侧位停车到s弯道，这几项一定要慢速要匀速。只有慢下来，学员才能感受到发动机震动的节奏，才能体会到前进时车身是怎样抖动，后退时车身是怎样颤动。只有慢下来，你才能不断修正脚在离合踏板上的力度。只有慢下来，即便发生错误也能及时发现，并想对策及时纠正。快速只会匆匆来匆匆去，这样的学车只是在凑热闹，心思也不会来得及细嚼慢咽细细揣摩，只有慢下来，才会体会到每一次好在什么地方，不好在什么地方，心思才能投入其中，才能珍惜每一次上车的机会，才能保证每次有些收获!
科目二的心得体会篇3
初中新课程改革是我国推行素质教育的一个尝试。地理科目的新课程改革从教材、课程标准、教学评价机制、教学方法等方面进行了大胆的改变。经过了为期两天的培训，对于初中地理新课改有了些许心得和体会，也发现了新课改的一些不足之处。
一、教材的改变与教辅材料的落后
(一)教材的改变
今年初一地理教材与往年有了非常明显的改变，主要体现在一下几个方面:
1、取消了课本中对于重点内容的总结
新教材中已经取消了旧版本中各个章节重点内容的文字表述。在旧教材中，较易把握，而在新教材中，则需要学生自己去归纳和总结。
这个改变无疑是一个大胆而冒险的尝试，其目的应该是为了加强学生的阅读和归纳能力，培养学生良好的学习习惯，希望学生能够通过课堂的自主学习去总结本课的重点内容。但是从目前的实际情况来看，现在的学生不论从学习方法、学习习惯、课堂的领悟能力、学习基础来看都无法达到新教材设计的初衷，再加之高一地理的学科地位，这种改变反而加重了教师以及学生在课堂教学上的负担。
2、取消了一些基本知识的铺垫
在旧教材中，每个章节的第一节课文都会对本单元所要用到的基础知识先进行学习，再引出更深层次的内容，做到循序渐进，由简而难，例如:旧教材《世界的海陆分布》中的比较。新教材中则取消了这些基础知识的铺垫，这种内容上难度的突然增加使得学生无法适应学习这么抽象的内容，他们需要教师花费大量的时间去补充旧教材中的基础知识，才能够较好地理解并掌握，无形中增加了教师的备课量和学生课堂的学习量。
3、案例、活动的增加
相对于旧教材而言，案例和活动的大量添加则是一个创新之处。新教材更加注重了知识在实际生活中的应用。通过案例，加深学生对知识的理解，更加直观、生动。另外，个别活动的问题设计不科学，有些问法太简单。
(二)练习与课改的不同步
任何一次教学改革都必须有相应的辅助措施，这次进行的新课改对于教材的改变只能说差强人意，但是练习和配套的地理图册则没有任何的改变。其中所采用到的图片、例题可以说和往年没有不同，没有体现出新课改的精神，问法还是老一套。因此，没有一套与新课改相匹配的习题，使得教师在课后的知识巩固手段上更加捉襟见肘。
二、教学评价机制的改变
传统教学中，对于学生的评价机制是以考试分数为主要依据，而新课改则改变了这种模式。新课程改革中，对于学生的评定引入了大学的学分模式，除了以卷面测试来评定学生外，还加入了学习过程评价。学习过程评价是根据学生的出勤情况、课堂表现(学习态度、努力程度)、平时作业(完成质量)、探究活动、平时测试(进步程度)等确定分数，最终由学习过程评价和模块考试两者分数之和来确定学分。
应该说，新课程改革对于学生的评价更多地集中在学生的日常学习，也就是注重学生学习过程的培养，相对于以前的传统评价模式更科学、更全面;而且学分制的提出，也能更好地培养学生的兴趣和学习的主动性。今年是海南省再次实行新课改的第一年，各个学校都在实施和探索中，但是每个教师心中都有一个指挥棒，那就是初中地理会考。只有初中地理会考的改革，才能很好的解放学生和一线教师，才能更好的执行新课改，在会考制度不变的情况之下，新课改也是很难进行下去。
三、教学方法的改变
传统的教学方法以教师为主体，而学生只是被动地接收知识，基本上课堂属于满堂灌。而新课改理念下的课堂，更强调是以学生为主体，教师只是起到一个引导的作用。通过教师的逐步启发，结合课本案例，学生自主学习，从而获得知识。
其出发点，无疑是很好的，对于学生的要求也是很高:
1、学生必须要有充分的知识积累;
2、要有很强的自我学习能力;
3、学生获得知识的来源广、渠道多。
而从实际情况看，能符合上述条件的学生是凤毛麟角，一些重点中学的学生也许能够达到要求，但是对于绝大多数中学来说是不切合实际的。
以上是我对于进行了一个学期的初中地理新课改的一些想法，还需要进一步的探索。不妥之处，请指正!
科目二的心得体会篇4
1、根据身高调整看点的位置
每个人的身高不同，看点是不一样的，比如直角转弯是看车前盖盖线立即打方向盘这一条，个高的人还没盖线就要打方向，个子矮的要盖过了才能打。教练告诉你的如果你照着做发现不行，那就多要根据自己的.身高灵活调整、多做尝试，才能找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己时间。
2、固定驾驶姿势，调整座位、后视镜
姿势不同和座位调节不同也影响看点，很多女孩子喜欢身子时不时往前倾，前倾和坐直的看点就不一样了。座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。这个是几何问题，具体自己分析下。还有后视镜，调到能看见每一个自己要看的参考点就ok.
3、离合器控制和追线练习很重要
很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和追线的练习，这是非常错误的。新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。追线更不用说了，这个关系到你能不能把车子停在适合的位置，以及车身是否摆正。
4、注意打方向盘的手法
打方向盘要快速、准确。因为方向盘可以打两圈，所以一开始有的人经常搞不清楚方向盘是否回正，这个要形成默记方向盘圈数的习惯，还有习惯自己握方向盘的位置，久了就自然有手感了，千万不要靠眼睛去看，最多瞄一眼够不够正。不然可能会错过转向时机。
5、享受开车的过程
一上车就全身僵硬，紧张得直哆嗦，你是很难学好车的，一定要冷静下来放开胆子。放开胆子不等于放开手脚大开大合，是说放轻松，按自己的本能来，不要把自己当个菜鸟小心翼翼的，甚至可以模仿老司机开车的神态、姿势等等，久而久之你就会发现开车越来越娴熟。
科目二的心得体会篇5
1、倒车入库
引车员一般停的不会太差，所以正常来说就是：
右入库-》倒车时，左倒后镜颈下部刚过线，方向盘右打死，慢倒，看到右镜中车身与近角大概30公分后放线盘回半圈(这里说一下，车身与近角太近，就说明入库后车身偏右，回方向的目的是增大与右库线的距离)，目测车身与右边库线距离适当后，方向盘再次打死，车慢入库，车辆摆正时，方向盘迅速回正，前门把手的后部压到库底线时踩死刹车即可。
出库向左-》慢开至引擎盖刚盖住前线，方向盘左打死，待车头差不多摆正时放线盘迅速回正，左倒后镜颈下部过线两三指左右停车。
左入库-》倒车时，左倒后镜颈下部刚过线，方向盘左打死，慢倒，看到左镜中车身与近角大概30公分后放线盘回半圈(这里说一下，车身与近角太近，就说明入库后车身偏左，回方向的目的是增大与左库线的距离)，目测车身与左边库线距离适当后，方向盘再次打死，车慢入库，车辆摆正时，方向盘迅速回正，前门把手的后部压到库底线时踩死刹车即可。
出库向右-》同出库向左，这里只是向右而已。
备注：这种方法个人认为比一把倒进要好一些，虽然加大了学车者理解的难度，但是也对方向盘的理解会更加深刻。而且在考试中，万一出现什么情况，这个方法还有机会补救!
2、坡道起步定点停车
(1)先判断你是在斜坡起步还是在平路起步开至定点停车。
(2)方向盘震动后再松脚刹，这个要感觉，要练习。
(3)起步追线，要慢，这样才有时间定点。车头中部靠线大致20公分左右即可。注意保持车身正直。
(4)定点时有三种方式：
[1]理解型：三点平行，即车头平面与(停)杆为一条线时，停车。
[2]投机型：左倒后镜底部压黄线时停车。这个要参考座位高低、前后不同来调整。
[3]雨刷型：实现保持雨刷突起与线重合时停车。这个也要参考座位前后、追线距离不同来调整。
备注：如果你实在没有把握，也要最多保证在这里只扣20分，因为后面几项都很简单。
3、侧方位停车
(1)追线停稳，左倒后镜底部过黄线两至三指左右时停车。右边边车身追线30至40公分均可。
(2)慢倒车，左倒后镜底部越过黄线一指左右时方向盘右打一圈。继续倒...
(3)看左镜，前门缝中间部分即将压黄线时方向盘左打死，匀速打方向盘。
(4)入库后，看右镜车身与库线平行后停车即可。
(5)出库要慢，不能压角压线就行。
4、曲线直角
(1)最关键一点，要慢，按照路来开就不会有问题。
(2)曲线这个项目我完全是靠感觉开的，没什么好说。
(3)直角，最后一个曲线弯度过完，方向盘右边打一点，追右线30公分左右。
(4)慢开至引擎盖压线，方向盘左打死。如果追线不好，左后轮容易压角，此时用眼神关注着内角，要压的时候，方向盘回一些，即可。开出虚线部分，系统会提示考试结束，此时再停车即可。
